için devrilme noktası Tesla, esasen güneş parlamadığında veya rüzgar olduğunda yenilenebilir enerjilerinizden enerjiyi depolamayı amaçlayan akıllı bir ev pili olan Powerwall’u duyurdu. üflemiyor.
Arabaları için daha iyi bilin, Tesla’nın elektrikli araç ana planı her zaman üç çatallı bir saldırı oldu. İlk olarak, düşük hacimli, yüksek fiyatlı roadster. Sonra Bölüm 2, Lüks Salon Model S ve Bölüm 2.5 Model X, üst düzey bir SUV
Geçen hafta, Cuma sabahı İngiltere zamanının erken saatlerinde, üçlemenin üçüncü kısmı ‘uygun fiyatlı’ elektrikli otomobil olan Tesla Model 3’ü başlattıklarında tanıtıldı.
100.000’den fazla kişi, arabayı görmeden, performans ayrıntılarını ve hatta fiyatı duymadan önce Model 3 kuyruğunda bir yer ayırmak için 1.000 $ / 1.000 £ (iade edilebilir) depozito indirdi. Bu öğleden sonra, bir haftadan kısa bir süre sonra bu sayı 325.000’e yükseldi. Açıkçası Tesla burada bir şey üzerinde.
Performans rakamları
Elektrikli bir araba sürdüğümden bu yana iki buçuk yıl. O zamanlar bunu yazdım ..
Teknolojiden sonra arabalar her zaman benim tutkum oldu. Yani her iki ilgi alanımın kavşağında oturan elektrikli otomobilin benim için nirvana olacağını düşünüyorsunuz, değil mi? Yanlış. Onaylanmış bir benzin kafası olarak, her zaman içten yanmalı motorun yaklaşan (uzunsa) ölümünü yas tuttum.
G-saha-tek başına elektrikli otomobil görüntüsünü bir yüzyıla geri ayarlamak
Hala hızlı arabaları seviyorum, ancak i3’te çalışan bir göz açıcıydı. Yeni nesil elektrikli otomobillerin performansının, G-saha gibi bir şeyden biraz farklı olacağı açıktı.
Bir elektrikli otomobilin anlık tork heyecanı tipik olarak konuşulur ve etkileyicidir. Temel Model 3, bir golf GTI (6 saniyenin altında 0-60) gibi hızlanacak ve çok daha hızlı versiyonlar olacak (en hızlı model S, 2,8 saniyede 0-60, en egzotik hariç tümü hariç hepsini görüyor ).
İlgili: İnceleme: BMW I3, Elektrikli Arabadaki İlk Sürüşüm
Menzil kaygısı, temel model için 215 mil pil ile çoğu için yatağa yerleştirilmelidir-piyasadaki çoğu elektrikli otomobil aralığının iki katından fazla. ABD ve İngiltere için otomobil yolculuklarımızın uzunluğu hakkında çok sayıda veri var. Onları aşağıdakilere indirmek muhtemelen adil:% 98’i 50 milden az ve ortalama gidip 20 milden daha az. Her durumda Tesla, önümüzdeki 12 ay içinde süper şarj cihazlarını ve hedef şarj cihazı ağlarını ikiye katlıyor. Ve gelecek yüz binlerce yeni elektrikli otomobil hizmet edeceklerse bu oranda devam etmeleri gerekecek.
Ne kadar ve ne zaman
Model 3 fiyatları 35.000 $ ‘dan başlıyor. Bu, bu kıyılara ulaştığında 35.000 £ ‘a eşit olabilir. Bu, sadece temel model hatırlamasına rağmen, güzel bir golf GTI’nın fiyatı etrafında. Musk, ortalama müşterinin seçeneklere ek 7.000 dolar harcayacağını söyledi. Mevcut Model S, örneğin ‘Otopilot kolaylık özelliklerini’ açarak 2.200 £ maliyeti ve çift motor (4 tekerlekten çekiş) seçeneğinin eklenmesi 4.400 £ ek.
Yakın zamanda bir EV satın aldığı için Hükümet hibesi 5.000 £ ‘dan 4.500 £’ a düştü ve otomobillerin İngiltere’ye geldiği zaman ne kadar olacağını kim bilebilir. İngiltere’nin sağ el sürücü modelleri, 4 üretim aşamasının 3’ünde olacak ve onları 2019’dan önce burada görmemizi pek mümkün kılacak.
Yeşil?
Elektrikli bir otomobil kullanmak aniden hepimizin kancadan çıktığımız anlamına gelmez. Örneğin, otomobilleri çalıştıran elektriğin bir kısmı kirli kömürle ateşlenen elektrik santralleri tarafından üretilecek. EV’lerde kullanılan elektrik zamanla temizlenecektir. İngiltere, örneğin 2020 yılına kadar bugün yaklaşık% 15 yenilenebilir enerjiden% 30’un üzerine çıkmalıdır.
(Elektrikli otomobillerde daha fazla bilgi -eğlence istiyorsanız, Robert Llewellyn’in YouTube’daki tamamen yüklü şovunu tavsiye edebilirim).
Gelecek gibi geliyor
İPhone’u ilk aldığımda hatırlıyorum, 2007’de piyasaya sürüldükten sonraki gün bir tatil için Florida’ya indim. IRC kanalımızdaki adamlara oyun değiştirici olduğunu söyledim (bazıları alay ve bana bunun yapmayacağını söyledim Blackberry’nin işinde bir çentik yapın – şimdi gülüyor).
Teslas bana rekabetin yıllar önce aynı hissi veriyor. Geçen hafta Gadget Show Live’da ilk kısa deneyimimi yaşadım. Model S’de yolcu olduk ve test sürüşünde bazı otomatik pilot özellikleri gösterildi (yukarıdaki videoyu kontrol edin). Otomatik güvenlik özellikleri, kendi kendine park ve OTA yazılım güncellemeleri, teknolojiye (sevgili okuyucunuz) geçen ilginden daha fazlası olan herkes için çok açık görünüyor ve Tesla’yı çoğumuzun aradığı 21. yüzyıl otomobilini yapıyor.
Model S’nin (aşağıda) 17 portre portre dokunmatik ekranı, Model 3’te 15 ″ manzara ile değiştirilecek. Yeni otomobilin iç kısmı, direksiyon simidinin arkasındaki enstrüman binnacle eksikliği ile ana konuşma noktalarından biridir. Birçoğunun Musk’ın ortaya çıkaracağına inanmasına yol açıyorOtomobillerin ikinci kısmındaki bir HUD veya benzeri cihaz, şimdi ve piyasaya sürülmesini ortaya çıkarır.
Devrilme noktası
Peki M.3’ün tek arabanız olduğunu görebiliyor musunuz? İki otomobil ailesi iseniz, belki de ikinci arabanız olduğunu görebilir misiniz? Bir BMW i3 ve elektrikli bir motosiklet çalıştıran arkadaşlarım var ve bu yüzden tamamen evliydi – bu yüzden bazıları için kesinlikle mümkündür, belki de çoğumuz?
Elektrikli otomobil için devrilme noktası bu mu? Kesinlikle, daha fazlasının elektrikli bir arabaya sahip olduğumuzdan çok daha az taviz vermek zorunda kalacağı anlamına gelen bir şeyin başlangıcı gibi geliyor.
Lansmanı izle
Elon Musk’ın tüm Model 3 açıklaması sadece 20 dakika uzunluğunda ve iyi bir izlemeye değer.
www.tesla.com: BMW i3 incelememiz: Tesla Powerwall
Daha fazla istemek? – Bizi Facebook’ta bizim gibi Twitter’da takip edin veya RSS feed’imize abone olun. Bu haber hikayelerini her gün doğrudan gelen kutunuza e -posta yoluyla sunabilirsiniz.
Bunu Paylaş:
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Pinterest
E -posta
Daha
Naber
Yazdır
Skype
Tumblr
Telgraf
Cep